Контакты
Транспортная компания Транс Регион!
Контактное лицо: Ирина Телефон: (495) 228-14-56 8903-183-10-94 - Ирина 8915-001-69-68 - Владимир WhatsApp/Viber: 8903-183-10-94 - Ирина Email: tk-transregion@mail.ru ICQ: 621036132 Адрес: Павелецкая набережная, дом 2, строение 2, офис № 60, Москва, Россия. График работы: С понедельника по пятницу С 09-00 до 18-00
(время московское)
без перерыва на обед. Суббота и воскресенье- выходной. На нашем сайте можно бесплатно отправить SMS: ![]() ![]() ![]()
Пробки в Москве: QR-код сайта: |
Типы и маркировка контейнеровКонтейнеризация грузопотоков – одно из наиболее перспективных направлений развития грузовой транспортной отрасли. Удобный и эффективный способ доставки самых разнообразных хозяйственных грузов, применимый повсеместно, заслужил свое признание, прежде всего, благодаря стандартизации объектов перевозки – контейнеров. Унификация тары многократного использования позволила максимально оптимизировать железнодорожные перевозки грузов контейнерами с использованием всех видов транспорта. Для достижения должной степени унификации, Международная организация по стандартизации (ISO) разработала и приняла стандарты, регламентирующие типоразмеры контейнеров, их классификацию и определяющие соответствующую терминологию. Согласно принятым стандартам, все контейнеры подразделяются на универсальные (общего назначения) и специальные (для специфических грузов). К универсальным относят стандартные ISO контейнеры 20 и 40-футовой длины, а также 40 футовый повышенной вместимости (high cube); 20 и 40 футовые с открытым верхом (Open Top); 20 и 40 футовые контейнеры-платформы (Flatrack). Контейнеры для специальных грузов – это термоизолирующие и рефрижераторные контейнеры длиной 20 и 40 футов, предназначенные для сохранения определенного температурного режима внутри устройства, а также танк-контейнеры или контейнеры-цистерны для перевозки разнообразных жидкостей. К группе «специализированные» относят еще и контейнеры для транспортировки автомобилей и прочих специфических грузов, например, для перевозки скота. Из всех модификаций стандартных ISO контейнеров наибольшее распространение получили обычные 20 и 40 футовые устройства. Поэтому данный тип контейнеров был принят за стандарт исчисления: объемы контейнерных грузоперевозок сегодня измеряются в TEU (двадцатифутовых эквивалентах). Для исчисления размеров грузопотоков или вместимости транспортных средств применяются также и FEU –сорокафутовые эквиваленты (1FEU = 2 TEU). Все контейнеры, участвующие в международных контейнерных грузоперевозках, должны иметь специальные надписи и коды, а доставка контейнеров осуществляется при соответствующей маркировке. Маркировка контейнеров регламентируется требованиями стандарта ISO. Согласно стандартам, маркировочный код состоит из 6 букв и 11 цифр, всего 17 знаков. Четыре первые буквы обозначают владельца оборудования, затем следует номер контейнера, состоящий из 6 цифр и 7-й контрольной. Далее указывается код страны владельца и закодированный, согласно специально разработанной международной системе кодирования, тип контейнера по его размерам, назначению, виду вентиляции. Сформированный таким образом маркировочный код должен быть указан на устройстве 6 раз: на дверях, стенках и внутри контейнера, а также на сертификационных табличках. Согласно международной Конвенция по безопасным контейнерам, в целях обеспечения безопасности контейнерных грузоперевозок, все устройства должны быть оснащены специальными табличками КБК. Табличка – свидетельство аттестации оборудования соответствующим надзорным органом, удостоверившим безопасность его эксплуатации. Табличка КБК содержит информацию о стране, проводившей аттестацию, дате аттестации, а также данные о самом контейнере: дату изготовления, максимальный эксплуатационный вес, максимальный вес при штабелировании, величину нагрузки при испытании на жесткость конструкции и другие характеристики. Все страны – участники контейнерных грузоперевозок, подписавшие Конвенцию, гарантируют безопасность аттестованных контейнеров и взаимно признают результаты допусков. Принятые и повсеместно исполняемые международные стандарты и прочие нормативные документы в области унификации маркировки контейнеров обеспечивают безопасность организации контейнерных перевозок по всему миру и способствуют повышению их эффективности. Дополнительная информация: |
Новости
22.01.21
![]() В 2020 году "РЖД" инвестировало в обновление тягового подвижного состава порядка 95 млрд рублей. 16.01.21
Перевозки контейнеров по сети ОАО "РЖД" выросли на 16%, достигнув рекордных 5,8 млн ДФЭ в 2020 году.
![]() В 2020 году по сети ОАО "РЖД" во всех видах сообщения было перевезено около 5,8 млн груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 15,9% больше, чем за 2019 год. 11.01.21
![]() Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в 2020 году составила 1 млрд 243,6 млн тонн, что на 2,7% меньше, чем за предыдущий год. 29.12.20
![]() Поздравляем наших клиентов, коллег и партнеров, а также всех, всех, всех с Новым 2021 Годом и Рождеством! 26.12.20
![]() На плановый ремонт и модернизацию переездов, оборудование их современными предупредительными и заградительными устройствами в 2020 году было направлено более 120 млн рублей. 19.12.20
![]() В январе-ноябре 2020 года инвестиции ОАО «РЖД» в развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры в Республике Дагестан составили около 715 млн рублей. 12.12.20
![]() В январе-ноябре 2020 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 5,28 млн груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 16,5% больше, чем за аналогичный период 2019 года. |