Тел: +7(495) 228-14-56

 

Контакты
Транспортная компания Транс Регион!

Проверенная временем компания!

Контактное лицо: Ирина

Телефон: (495) 228-14-56

8903-183-10-94 - Ирина

8915-001-69-68 - Владимир

Email: tk-transregion@mail.ru

ICQ: 621036132

Адрес: Павелецкая набережная, дом 2, строение 2, офис № 60, Москва, Россия.

График работы:

С понедельника по пятницу

С 09-00 до 18-00
(время московское)

без перерыва на обед.

Суббота и воскресенье-

выходной.

На нашем сайте можно

бесплатно отправить SMS:

Билайн МегафонMTC

 QR-код сайта:

QR код Ириного сайта

Расчет расстояния между городами
От:
До:
Через:
(на ATI.su)
Яндекс.Погода

Типы и маркировка контейнеров

Контейнеризация грузопотоков – одно из наиболее перспективных направлений развития грузовой транспортной отрасли. Удобный и эффективный способ доставки самых разнообразных хозяйственных грузов, применимый повсеместно, заслужил свое признание, прежде всего, благодаря стандартизации объектов перевозки – контейнеров. Унификация тары многократного использования позволила максимально оптимизировать железнодорожные перевозки грузов контейнерами с использованием всех видов транспорта. Для достижения должной степени унификации, Международная организация по стандартизации (ISO) разработала и приняла стандарты, регламентирующие типоразмеры контейнеров, их классификацию и определяющие соответствующую терминологию.

Согласно принятым стандартам, все контейнеры подразделяются на универсальные (общего назначения) и специальные (для специфических грузов). К универсальным относят стандартные ISO контейнеры 20 и 40-футовой длины, а также 40 футовый повышенной вместимости (high cube); 20 и 40 футовые с открытым верхом (Open Top); 20 и 40 футовые контейнеры-платформы (Flatrack). Контейнеры для специальных грузов – это термоизолирующие и рефрижераторные контейнеры длиной 20 и 40 футов, предназначенные для сохранения определенного температурного режима внутри устройства, а также танк-контейнеры или контейнеры-цистерны для перевозки разнообразных жидкостей. К группе «специализированные» относят еще и контейнеры для транспортировки автомобилей и прочих специфических грузов, например, для перевозки скота.

Из всех модификаций стандартных ISO контейнеров наибольшее распространение получили обычные 20 и 40 футовые устройства. Поэтому данный тип контейнеров был принят за стандарт исчисления: объемы контейнерных грузоперевозок сегодня измеряются в TEU (двадцатифутовых эквивалентах). Для исчисления размеров грузопотоков или вместимости транспортных средств применяются также и FEU –сорокафутовые эквиваленты (1FEU = 2 TEU).

Все контейнеры, участвующие в международных контейнерных грузоперевозках, должны иметь специальные надписи и коды, а доставка контейнеров осуществляется при соответствующей маркировке. Маркировка контейнеров регламентируется требованиями стандарта ISO. Согласно стандартам, маркировочный код состоит из 6 букв и 11 цифр, всего 17 знаков. Четыре первые буквы обозначают владельца оборудования, затем следует номер контейнера, состоящий из 6 цифр и 7-й контрольной. Далее указывается код страны владельца и закодированный, согласно специально разработанной международной системе кодирования, тип контейнера по его размерам, назначению, виду вентиляции. Сформированный таким образом маркировочный код должен быть указан на устройстве 6 раз: на дверях, стенках и внутри контейнера, а также на сертификационных табличках.

Согласно международной Конвенция по безопасным контейнерам, в целях обеспечения безопасности контейнерных грузоперевозок, все устройства должны быть оснащены специальными табличками КБК. Табличка – свидетельство аттестации оборудования соответствующим надзорным органом, удостоверившим безопасность его эксплуатации. Табличка КБК содержит информацию о стране, проводившей аттестацию, дате аттестации, а также данные о самом контейнере: дату изготовления, максимальный эксплуатационный вес, максимальный вес при штабелировании, величину нагрузки при испытании на жесткость конструкции и другие характеристики.

Все страны – участники контейнерных грузоперевозок, подписавшие Конвенцию, гарантируют безопасность аттестованных контейнеров и взаимно признают результаты допусков. Принятые и повсеместно исполняемые международные стандарты и прочие нормативные документы в области унификации маркировки контейнеров обеспечивают безопасность организации контейнерных перевозок по всему миру и способствуют повышению их эффективности.

Дополнительная информация:
Контейнеры – максимальная эффективность перевозок

Новости
13.07.18

За первые 6 месяцев 2018 года уровень погрузки на Московской железной дороге составил 34,2 млн тонн, что на 4,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

06.07.18

РЖД планирует ввод железнодорожного моста на участке Лена - Звездная Байкало-Амурской железнодорожной магистрали в декабре 2018 года, сообщает ТАСС.

29.06.18

РЖД прогнозирует рост погрузки к 2025 году на 35% по сравнению с показателем 2017 года - до 1,7 млрд. т., сообщает ТАСС.

22.06.18

Для привлечения дополнительных объемов грузов правление ОАО "РЖД" приняло решение об установлении понижающих коэффициентов к тарифам на перевозки груженых крупнотоннажных универсальных контейнеров по некоторым направлениям.

15.06.18

В ФАС России разработали проект внесения дополнений в Методические указания по вопросу регулирования грузовых железнодорожных тарифов.

08.06.18

В январе-мае 2018 года объем перевозок грузов в контейнерах составил 1,7 млн ДФЭ, что на 11,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

01.06.18

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "РЖД" в мае 2018 года составила 110,3 млн тонн, что на 3,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.