Тел: +7(495) 228-14-56

 

Контакты
Транспортная компания Транс Регион!

Проверенная временем компания!

Контактное лицо: Ирина

Телефон: (495) 228-14-56

8903-183-10-94 - Ирина

8915-001-69-68 - Владимир

WhatsApp/Viber:

8903-183-10-94 - Ирина

Email: tk-transregion@mail.ru

ICQ: 621036132

Адрес: Павелецкая набережная, дом 2, строение 2, офис № 60, Москва, Россия.

График работы:

С понедельника по пятницу

С 09-00 до 18-00
(время московское)

без перерыва на обед.

Суббота и воскресенье-

выходной.

На нашем сайте можно

бесплатно отправить SMS:

Билайн МегафонMTC

 

 Пробки в Москве:

 QR-код сайта:

QR код Ириного сайта

Расчет расстояния между городами
От:
До:
Через:
(на ATI.su)
Яндекс.Погода

Новости

« Назад

Новая железная дорога не дойдет до Якутска  03.09.2013 23:37

 В России завершается строительство Амуро-Якутской железнодорожной магистрали. Этот проект, крупнейший за последние тридцать лет, реализован, но в усеченном варианте. До столицы Якутии новая железная дорога не дойдет. Новая железнодорожная магистраль пересекает Транссиб и БАМ и идет из Амурской области вглубь Республики Саха (Якутия). Протяженность Амуро-Якутской железной дороги составляет 1239 км. В настоящее время завершаются работы в конечном пункте железной дороги якутском поселке Нижний Бестях. На днях в поселке были сданы в эксплуатацию вокзал и сопутствующая станционная инфраструктура крупнейший объект на всей железнодорожной ветке.

 С вводом дороги в эксплуатацию стало возможным перевозить грузы с большого числа месторождений, расположенных вдоль железнодорожных путей, а также обеспечивать круглогодичный ввоз грузов в ряд районов республики и движение населения.

 В начале реализации проекта планировалось, что в поселке Нижний Бестях на правом берегу Лены железная дорога не остановится, а пройдет дальше по мосту в расположенную в 80 км от Нижнего Бестяха столицу республики Якутск.

 Наиболее вероятным виделось строительство железнодорожного моста, который будет совмещен с автомобильным. Неожиданным стало решение правительства построить только автомобильный мост. Второго апреля этого года премьер-министр Дмитрий Медведев распорядился начать поиск концессионера лишь на автомобильный проект. В «Трансстрое» с сожалением относятся к решению правительства не строить железнодорожный мост через Лену и не доводить ветку до Якутска, а ограничиться только автомобильным мостом.

 Трудно сказать точно о причине принятия подобного рода решения, но, скорее всего, речь идет об экономии средств. В масштабах большого инфраструктурного проекта разница в цене на строительство только автомобильного моста и совмещенного с ним железнодорожного не столь велика, как можно было ожидать. Так, по расчетам «Трансстроя», строительство совмещенного моста оценивается в 65 млрд. рублей. А согласно документации на конкурс по выбору подрядчика, стоимость автомобильного моста оценивается в 56,5 млрд рублей.

 Заказчик строительства «Росавтодор» 19 июля объявил конкурс по выбору концессионера моста. Согласно конкурсной документации длина нового моста превысит 3 км. Из федерального бюджета на его строительство будет выделено 75% средств. Победителем конкурса будет признана компания, которая предложит наименьшую цену при соблюдении остальных условий. Срок строительства двухполосного автомобильного моста составит шесть лет. Общий срок соглашения 14 лет с учетом строительства и последующей эксплуатации объекта концессионером. Одним из вероятных участников конкурсана строительство помимо «Трансстроя» может выступить компания «УСК Мост», построившая мост на остров Русский.

 По словам представителей Минтранса, новый мост через реку Лена в районе Якутска свяжет федеральные трассы «Умнас» и «Лена» и обеспечит круглогодичную транспортную автомобильную связь между территориями Якутии. Несмотря на принятое решение, специалисты пытаются убедить власти во время строительства автомобильного моста заложить сваи и для железной дороги и в будущем ее все-таки провести.


Новости
22.02.20

В 2020 году инвестиции ОАО "РЖД" в развитие Свердловской железной дороги составят 38,4 млрд рублей.

15.02.20

В 2019 году ОАО "РЖД" инвестировало в обновление локомотивного парка более 98 млрд рублей.

08.02.20

В январе 2020 года по сети ОАО "РЖД" во всех видах сообщения было перевезено 435 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 16,2% больше, чем в январе 2019 года.

01.02.20

В рамках программы ремонтно-путевых работ ОАО "РЖД" в 2019 году на сети железных дорог было отремонтировано 6,4 тыс. км пути.

25.01.20

В 2019 году по сети ОАО "РЖД" во всех видах сообщения было перевезено свыше 5 млн контейнеров ДФЭ (TEU), что на 12,6% больше, чем в 2018 году.

18.01.20

В 2019 году со станций Дальневосточной железной дороги был отправлен 3491 контейнерный поезд по специализированному расписанию, что на 13% превышает соответствующий показатель 2018 года.

11.01.20

Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в 2019 году составила 1 млрд 278,1 млн тонн, что на 0,9% меньше, чем за предыдущий год.